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来自瑞士的太阳能飞机“阳光动力2号”今天从阿联酋首都阿布扎比出发★ღ✿✿，展开为期5个月左右的环球之旅★ღ✿✿。如果飞行成功安藤有里★ღ✿✿，这将是世界上首架环球航行的太阳能飞机★ღ✿✿，它可以完全依赖太阳能飞行而不消耗一点燃油★ღ✿✿。
外形上看★ღ✿✿，“阳光动力2号”就像一只展翅翱翔的鹰★ღ✿✿，其翼展达到72米太阳集团app旧版下载安卓版★ღ✿✿，比波音747还要宽★ღ✿✿，庞大的机翼给了“阳光动力2号”足够的升力★ღ✿✿。机翼上镶有大约1.7万块太阳能电池板安藤有里★ღ✿✿，这些电池板每块仅厚135微米★ღ✿✿，相当于人类的一根头发丝★ღ✿✿。但它们能为机上的四个电动马达和可重复充电的锂电池供电★ღ✿✿。
它只有2.3吨★ღ✿✿，重量仅相当于一辆家用汽车★ღ✿✿。为了满足昼夜飞行的需求★ღ✿✿，发动机吊舱中安装了633公斤重的锂离子电池★ღ✿✿。这样安藤有里★ღ✿✿，太阳能电池板所产生的电量★ღ✿✿，除了供其日间飞行外★ღ✿✿，还可以实现夜间飞行★ღ✿✿。有了能量储备★ღ✿✿，飞机也不用担心碰到阴雨天气★ღ✿✿。白天★ღ✿✿，飞机“汲取”太阳能并转化为电能★ღ✿✿，攀升至10000米高空飞行★ღ✿✿；到了晚上★ღ✿✿，它将逐渐下降到3000米的高度★ღ✿✿，依靠储存在电池里的多余电能继续飞行★ღ✿✿。
日前★ღ✿✿，“阳光动力2号”公布了飞行路线万公里的飞行旅途中★ღ✿✿，它将降落12次★ღ✿✿。飞行的起点和终点均为阿布扎比★ღ✿✿，中途还将在印度★ღ✿✿、缅甸★ღ✿✿、中国★ღ✿✿、美国太阳集团app旧版下载安卓版★ღ✿✿、欧洲南部等地进行短暂停留★ღ✿✿，以更换飞行员★ღ✿✿。整个环球之旅中★ღ✿✿，将在中国停留两站★ღ✿✿，分别是重庆和南京★ღ✿✿，预计3月中下旬将飞抵重庆机场★ღ✿✿。据飞行团队介绍★ღ✿✿，这两个站点是他们根据天气★ღ✿✿、地理位置等条件加以选择的★ღ✿✿。之所以没有选择上海太阳集团app旧版下载安卓版★ღ✿✿，是因为沿海城市早晨通常有雾太阳集团app旧版下载安卓版★ღ✿✿，而太阳能飞机飞行需要阳光★ღ✿✿，容易延误起飞时间★ღ✿✿。
从南京飞往夏威夷的航段★ღ✿✿，是此次环球航线中最长的一段旅程★ღ✿✿，直线公里★ღ✿✿。由于机舱内仅可容纳一位飞行员★ღ✿✿，该飞行员将连续驾驶飞行5天5夜★ღ✿✿。
对于飞行员而言★ღ✿✿，这是一次对心理和生理的极限挑战★ღ✿✿。“阳光动力2号”机身并不长★ღ✿✿，其驾驶舱只能容纳一人★ღ✿✿，将由“阳光动力”项目的联合发起人贝特兰德·皮卡德与安德烈·博尔施伯格轮流驾驶★ღ✿✿。两人都是瑞士人★ღ✿✿。
皮卡德来自瑞士家喻户晓的探险世家★ღ✿✿。他的祖父曾乘热气球达到过16201米高空★ღ✿✿，父亲曾搭乘潜水艇抵达马里亚纳海沟10916米处★ღ✿✿。而他自己曾于1999年搭乘热气球★ღ✿✿，完成了为期三周的环球旅行★ღ✿✿。皮卡德说★ღ✿✿：“当时★ღ✿✿，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽★ღ✿✿。所以我向自己承诺★ღ✿✿：下一次★ღ✿✿，我要不使用一滴燃料★ღ✿✿。”
机舱大约为3.8立方米★ღ✿✿，使得飞行员在休息时可以将座椅放平★ღ✿✿。座椅下面设有马桶装置★ღ✿✿，解决了飞行员上厕所的问题安藤有里★ღ✿✿。机上设有通话★ღ✿✿、网络等设备★ღ✿✿，可随时与地面联络★ღ✿✿。飞机可以在无人控制的情况下飞行20分钟★ღ✿✿，为此★ღ✿✿，两位飞行员专门进行了睡眠训练★ღ✿✿。因为要把每天晚上睡8个小时的习惯★ღ✿✿，改变成一天睡10次★ღ✿✿，每次睡20分钟安藤有里★ღ✿✿。不过★ღ✿✿，两人有不同的方式来放松自己太阳集团app旧版下载安卓版★ღ✿✿，博尔施伯格喜欢瑜伽★ღ✿✿，而曾经做过精神病医生的皮卡德会用催眠术★ღ✿✿。赞助公司给他们设计了特制食物★ღ✿✿，不仅能保证营养充足★ღ✿✿，这种食物在食用后还会发生化学反应★ღ✿✿，给飞行员提供热量★ღ✿✿。由于飞机没有减压舱★ღ✿✿，温度落差极大★ღ✿✿。因此★ღ✿✿，飞行员将穿着特殊服装★ღ✿✿，以适应温度变化★ღ✿✿。
